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9月28日，宁波至奉化城际铁路（简称“宁奉线”）首通段开通，与宁波3号线一期贯通运营，共同构建起宁波都市圈城际线网，强化宁波中心城区辐射能力，促进鄞南、奉化片区加快融入宁波都市圈。

宁波轨道交通的快速发展，也有江南的一份功劳。自2018年4月中标以来，江南为宁波三号线15站、宁奉线9个站的公共区提供LED灯具照明服务，项目合同金额近两千万元。

中标的江南LED产品包含吊顶灯、天花灯、平板灯、造型灯等多种类型。为了满足地铁线路“一站一景”的特殊需求，江南为每个站房设计的灯具造型各有特色，除了满足基本的照明需求，还和站厅整体的装修风格达成一致，提升了轨交线路整体美观度。

宁波轨道项目也是继中标重庆地铁十号线、杭州地铁四号线、青岛地铁R3线等多座城市的轨道交通项目后，江南斩获的又一金额超千万的地铁大单。这些亮眼成绩的背后，有一支江南铁军团队在克服万难，默默付出。

996不存在的，工期紧团队与时间赛跑

去年4月，一纸中标通知书的到来，宣告着江南中标宁波轨道交通三号线一期和宁波至奉化城际铁路（简称宁奉线）工程。

从中标到签约，喜悦没有持续多久，项目的压力随之而来。“一般来说，像宁波地铁3号线15个站这样的照明设备工程，工期时间跨度需要一年多，甚至是两年，但这次任务紧、责任重，工程进度要在一年内完成。”负责宁波三号线项目的江南工作人员说道。

由于这是大型民生工程，为了让宁波老百姓早日坐上地铁，也为了按时保质保量地完成任务，通宵加班是家常便饭。江南项目团队7X24小时随时待命，大家削尖了脑袋往前冲。有员工开玩笑道，996不算什么，007才是他们的正常作息。

宁波地铁项目中标的江南LED产品包含吊顶灯、天花灯、平板灯、造型灯等多种类型。同时，由于部分灯具体型巨大，比如其中的一款造型灯，长2400mm，宽2400mm，单灯总重达86Kg，在灯具安装上也对江南提出了极高的要求。

你时常可以看到这样的景象：凌晨4点的灯具安装现场，为了帮助灯具升空，江南项目团队成员手把手地对施工人员进行专业的技术指导，没一会，就天亮了。

而在灯具的安装保障上，江南团队采用安全可靠的机械结构，符合区间隧道阻抗列车运行震动及风压要求，有效防止灯具意外脱落。

就这样，与时间赛跑，与自己赛跑。从2018年10月初动工，到2019年5月底安装完毕，再加上前期的筹备时间，前前后后历时10个月时间。江南团队通过与宁波地铁方、施工单位、设计院的共同努力，比预计时间早2个月完工。

计划赶不上变化，灵活应变向目标前进

通常情况下，灯具灯体的寿命是5万小时，灯具驱动的寿命在2万小时，因而对于地铁运营方来说，照明设备的日常维护工作是必不可少。

可是，由于照明灯具的安装位置层高，这给维护和更换工作提出了难题。宁波地铁运营方面对此情况大开脑洞，提出一个大胆的想法：可否将灯具灯体与驱动进行拆分，驱动放置低处统一管理，以便于后期的维护更换。

“灯具驱动集中控制，这在以往的轨道交通项目当中可是从未有出现过的！”面对甲方提出的“不可能完成的任务”时，江南工作人员表示，“当时，无论是我们江南，还是合作的设计院，都没有相关经验，如果接受挑战，难度可想而知。”

在接待甲方需求后，江南商务、技术团队与设计院多次开会沟通，就方案可操作性进行探讨，并反复进行尝试，经过2个多月，最终将想法变为现实。

正当技术难题被攻克时，新的难题又来了。由于设计方案的变更，集中控制用的灯具由原先的筒灯改为了条形灯，数量由1款改为2款。如此一来，原先的产品库存已经不适合调整后的灯具生产计划，于是江南团队火速制定了原材料备货、必要结构件生产等生产技术方案应对，最大程度地完成既定目标。

“过程中不管遇到多少突发变化，大家目标始终一致，就是希望宁波地铁项目能如期完美收官。我们始终把客户放在第一位，提供效率和专业的服务。”江南工作人员再度说道。

正是得益于高效服务，以及丰富的产品线和过硬技术，江南在轨交领域发展迅速、成绩斐然，这些年在杭州地铁1号线、杭州地铁4号线、重庆轨道交通10号线、兰州地铁1号线等全国多地的轨道交通项目中出力，树立了大量的样板工程。

如今，江南已形成一整套轨道交通系统江南APP官网在线登入，结合配电、智慧照明和综合布线等系统，产品从动力配电箱，照明配电箱，区间检修箱，到地铁区间隧道照明灯具及站房站厅公共区照明灯具，已然成为轨道交通行业低压动照产品集成专业服务商，为城市轨道交通建设提供安全、高效、节能、稳定的产品及配套服务。